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    隨著電子商務行業競爭的白熱化,物流–這個電子商務中的瓶頸環節,已經成為電商巨頭們決心打造的新的核心競爭力,甚至一度有人喊出,“得物流者得天下”。輕公司輕資產模式輕公司,國內最早的代表企業是PPG。它是指,電子商務企業做自己最擅長的,比如平臺、數據,而把其他業務比如生產、物流都外包給第三方專業企業去做,最終是把公司做小,把客戶群體做大。電商物流中的輕公司輕資產模式,即電商企業著重在于管理好業務數據,管理好物流信息,而租賃物流中心的地盤,并把配送環節全部外包。這是傳統電商企業的傳統運作模式,也就是說,電商企業真正實現“歸核化”和“服務外包”。輕公司輕資產模式,減輕了電商企業在物流體系建設方面的資金壓力,但對與其合作的第三方依賴度很高,如果第三方的服務出現問題,勢必連累電商企業本身。曾有統計數據稱,第三方物流的投訴率是電商企業自建物流的12倍。因此,這種合作模式需要具備較高的合作風險管控能力。垂直一體化模式垂直一體化,也被叫作縱向一體化,即是從配送中心到運輸隊伍,全部由電商企業自己整體建設,這是完全相反于輕公司輕資產模式的物流模式,它將大量的資金用于物流隊伍、運輸車隊、倉儲體系建設。典型企業有京東商城蘇寧電器等。垂直一體化模式,改變了傳統電子商務企業過于注重平臺運營而輕視物流配送的狀況,將較多的資金和精力轉投物流體系建設,希望以在物流方面的優勢加大在電商業務上的競爭力。半外包模式相對于垂直一體化的過于復雜和龐大,半外包是比較經濟而且相對可控的模式,它也被稱為半一體化模式,即電商企業自建物流中心和掌控核心區域物流隊伍,而將非核心區物流業務進行外包。這種半外包模式,仍然需要電商企業自己投入大量資金進行物流體系建設。垂直一體化也好、半外包也好,實際上是電商企業將業務擴展到了物流業的一畝三分地,姑且不論是被動擴張還是主動擴張。雖然對于做好顧客的物流服務有較高的保障,但是,需要電商企業投入較多的資金和精力,以及需要電商企業具備較大的物流管理經驗,可以說,這實際上存在很大的經營風險。云物流云倉儲模式借鑒目前熱門的云計算、云制造等概念,云物流模式,顧名思義,就是指充分利用分散、不均的物流資源,通過某種體系、標準和平臺進行整合,為我所用、節約資源,相關的概念還有云快遞、云倉儲。從理論上講,云物流實現了“三化”:一是社會化,快遞公司、派送點、代送點等成千上萬的終端都可以為我所用;二是節約化,眾多社會資源集中共享一個云物流平臺,實現規模效應;三是標準化,一改物流行業的散、亂,建立統一的管理平臺,規范服務的各個環節。云物流模式,希望利用訂單聚合的能力來推動物流體系的整合,包括信息整合、能力整合。的問題在于,但目前,云物流只是提供了一個信息交換的平臺,解決了供給能力的調配問題,但不能從根本上改變行業配送能力的整合問題、服務質量問題、物流成本及物流效率的控制問題。如何整合和管理好云資源,這也是云計算、云制造面臨的共同問題。換個角度說,如果一個電商企業,把物流服務整成全國老大,那它就可能已經不再是電商企業了。因此,合作才是電商企業和物流企業亙古不變的主題。不在合作中共同發展,就可能在競爭中相繼衰落。在電子商務時代,物流發展到集約化階段,一體化的配送中心不單單提供倉儲和運輸服務,還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務項目,也可按客戶的需要提供其他服務。現代供應鏈管理即通過從供應者到消費者供應鏈的綜合運作,使物流達到最優化。企業追求全面的系統的綜合效果,而不是單一的、孤立的片面觀點。作為一種戰略概念,供應鏈也是一種產品,而且是可增值的產品;其目的不僅是降低成本,更重要的是提供用戶期望以外的增值服務,以產生和保持競爭優勢。從某種意義上講,供應鏈是物流系統的充分延伸,是產品與信息從原料到最終消費者之間的增值服務。在經營形式上,采取合同型物流。這種配送中心與公用配送中心不同,它是通過簽訂合同,為一家或數家企業(客戶)提供長期服務,而不是為所有客戶服務。這種配送中心有由公用配送中心來進行管理的,也有自行管理的,但主要是提供服務;也有可能所有權屬于生產廠家,交專門的物流公司進行管理。供應鏈系統物流完全適應了流通業經營理念的全面更新。因為,以往商品經由制造、批發、倉儲、零售各環節間的多層復雜途徑,最終到消費者手里。而現代流通業已簡化為由制造經配送中心而送到各零售點。它使未來的產業分工更加精細,產銷分工日趨專業化,大大提高了社會的整體生產力和經濟效益,使流通業成為整個國民經濟活動的中心。另外,在這個階段有許多新技術,例如準時制工作法(Just In Time),又如,銷售時點信息管理系統(Point of Sale),商店將銷售情況及時反饋給工廠的配送中心,有利于廠商按照市場調整生產,以及同配送中心調整配送計劃,使企業的經營效益跨上一個新臺階。


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